尊龙人生就是博官网治水◈◈★。水污染◈◈★，重大水利工程“家族”再添新成员◈◈★！7月30日◈◈★，位于江苏淮安◈◈★、盐城境内的淮河入海水道二期工程开工◈◈★，工程总投资438亿元◈◈★，西起洪泽湖二河闸◈◈★、东至滨海县扁担港◈◈★，全长162.3千米◈◈★，建成后将大幅提升淮河入海能力◈◈★。
起源于河南桐柏山区◈◈★，逶迤千里◈◈★、蜿蜒东去的千里淮河◈◈★，入海之路将更加通畅的同时尊龙人生◈◈★，也将减轻淮河中游防洪除涝压力◈◈★，减少洪泽湖周边滞洪区启用◈◈★，改善苏北灌溉总渠以北地区排涝条件◈◈★，为今后洪泽湖周边滞洪区调整创造条件夏目贵志bg◈◈★，对保障流域经济社会发展具有重大意义◈◈★。
要捋清这些问题◈◈★，就必须顺历史脉络“梳理”这条特殊又复杂的大河◈◈★。曾经的淮河◈◈★，原本是条独流入海的河流◈◈★，滋润良田◈◈★、泽被两岸◈◈★。但另一条大河的“纠缠”改写了淮河的面貌——历史上曾多次改道的黄河夺淮入海◈◈★，将裹挟的大量泥沙沉积在入海口河道◈◈★，而黄河此后又改道离开淮河◈◈★，从山东入海◈◈★。淮河失去了直接的入海河道◈◈★，只能经洪泽湖注入长江尊龙人生◈◈★，通过长江入海◈◈★。
但通过长江入海之路也非一片坦途◈◈★。由于淮河地处我国南北气候过渡带◈◈★，降水时空分布不均匀尊龙人生◈◈★，降水集中在夏季且多暴雨◈◈★。而淮河干流全长约1000公里◈◈★，水系庞大◈◈★，支流众多夏目贵志bg◈◈★，但总落差仅约200米◈◈★，加上河道弯曲狭窄◈◈★，排水不畅◈◈★，水系汇流至洪泽湖却多无法入海◈◈★，导致淮河洪涝灾害频发◈◈★。
鉴于此◈◈★，自12世纪黄河南迁◈◈★、夺淮入海以来尊龙人生◈◈★，淮河旱涝灾害日趋频繁◈◈★，一度被称为“中国最难治理的河流”夏目贵志bg◈◈★，也是新中国成立后第一条全面系统治理的大河◈◈★。
经过70多年的治理◈◈★，淮河流域洪涝灾害防御能力显著增强◈◈★。其中◈◈★，淮河入海水道一期工程等项目◈◈★，把淮河下游的排洪能力由不足8000立方米每秒扩大到15270立方米每秒至18270立方米每秒◈◈★，洪泽湖及下游防洪保护区达到100年一遇的防洪标准夏目贵志bg◈◈★。
“但洪水出路规模依然不够◈◈★，洪泽湖中低水位泄流能力偏小仍是淮河下游防洪面临的主要瓶颈◈◈★。”水利部规划计划司副司长乔建华告诉记者◈◈★，由于淮河下游入海通道泄流能力不足◈◈★，在利用洪泽湖周边滞洪区滞洪的情况下夏目贵志bg◈◈★，洪泽湖防洪标准才能达到100年一遇◈◈★，尚达不到国家防洪标准规定的300年一遇要求夏目贵志bg◈◈★。目前◈◈★，淮河下游入江◈◈★、入海的设计泄洪能力要在洪泽湖水位较高时才能达到◈◈★，洪泽湖中低水位时◈◈★，入江◈◈★、入海◈◈★、入沂的泄流能力较小◈◈★，洪水出路严重不足◈◈★。
因此◈◈★，加快建设淮河入海水道二期工程◈◈★，扩大淮河下游排洪出路◈◈★，提高洪泽湖及下游防洪保护区防洪标准◈◈★，减轻淮河中游防洪除涝压力◈◈★，显得尤为迫切和必要尊龙人生◈◈★。乔建华指出◈◈★，开工建设淮河入海水道二期工程◈◈★，是实现淮河安澜的重大举措◈◈★。
2003年◈◈★，淮河入海水道一期工程建成通水◈◈★，设计行洪流量2270立方米每秒◈◈★。“二期工程是在一期工程已确定并形成的河道范围内◈◈★，通过挖宽挖深泓道◈◈★、培高加固堤防◈◈★、扩建控制枢纽◈◈★，使设计行洪流量扩大到7000立方米每秒◈◈★。二期工程建成后◈◈★，将进一步扩大淮河下游洪水出路◈◈★，提高洪泽湖防洪标准和洪水调蓄能力◈◈★，加快淮河中游洪水下泄◈◈★、减轻淮河中游防洪压力◈◈★。”江苏省水利厅规划计划处处长喻君杰表示◈◈★。
作为淮河中下游结合部的巨型综合利用平原水库◈◈★，洪泽湖承泄淮河上中游15.8万平方千米面积的洪水◈◈★。目前◈◈★，洪泽湖防洪标准为100年一遇◈◈★，如果发生100年一遇以上洪水◈◈★，需要采用非常分洪措施◈◈★，下游地区将遭受不同程度洪灾◈◈★。如发生300年一遇洪水◈◈★，洪泽湖最大入湖流量为25700立方米每秒◈◈★，超过现状总泄流能力的41%◈◈★，非常分洪量将达38.3亿立方米◈◈★，苏北灌溉总渠以北◈◈★、白宝湖◈◈★、里下河等地区将面临受淹风险◈◈★，直接经济损失据估算将达2700亿元◈◈★。
“可以说◈◈★，如果没有淮河入海水道二期工程◈◈★，洪泽湖一旦发生300年一遇洪水◈◈★，给下游造成的经济社会损失将是难以承受的◈◈★。”中水淮河规划设计研究有限公司规划一处副处长何夕龙介绍◈◈★。
而且◈◈★，洪泽湖目前的设计防洪标准◈◈★，要在利用洪泽湖周边滞洪区滞洪的情况下才能达到◈◈★。淮河入海水道二期工程建成后◈◈★，不仅能帮助下游地区抵御特大洪水◈◈★、减少灾害损失◈◈★，而且将减少洪泽湖周边滞洪区的滞洪概率◈◈★，可以局部使用或不用滞洪区◈◈★。
水利部测算显示◈◈★，淮河入海水道二期工程建成后◈◈★，一旦发生百年一遇洪水◈◈★，洪泽湖最高洪水位将比现状降低0.77米尊龙人生◈◈★，洪泽湖周边滞洪区将减少滞洪量6.6亿立方米◈◈★、滞洪面积440平方千米◈◈★，受影响人口也将大为减少◈◈★。
除了提高洪泽湖防洪标准◈◈★、减轻淮河中游防洪压力◈◈★，淮河入海水道二期工程还能为淮河出海Ⅱ级航道建设创造条件◈◈★。
据了解◈◈★，淮河中上游是我国重要矿产资源产地◈◈★，煤炭◈◈★、铁矿石◈◈★、水泥灰岩储量丰富◈◈★。江苏省沿海中部地区港口未来发展空间较大◈◈★。从长远发展看◈◈★，淮河沿线河南◈◈★、安徽和江苏三省水运需求具有较大增长空间◈◈★。
有专家指出◈◈★，结合入海水道二期工程的建设开通淮河下游段航道◈◈★，实现与海港的有效衔接◈◈★，将显著完善和提升淮河流域的航运功能◈◈★，促进淮河沿线地区统筹协调发展◈◈★，也可为淮河生态经济带建设提供重要支撑◈◈★。
目前◈◈★，从航道等级来看◈◈★，淮河出海航道在洪泽湖南线段现状基本达Ⅲ级标准◈◈★；苏北灌溉总渠（高良涧船闸至京杭运河）段现状基本达Ⅲ级标准◈◈★；京杭运河至六垛段达Ⅴ级标准◈◈★；通榆运河段为Ⅲ～Ⅳ级航道◈◈★；灌河段为Ⅲ级及以上航道◈◈★；淮河入海水道段目前不通航◈◈★。
“淮河入海水道二期工程项目在江苏◈◈★、效益在全流域◈◈★。江苏将坚持流域协同治理◈◈★，把入海水道二期工程打造成为淮河流域的安全水道◈◈★、江淮平原的生态绿道◈◈★、苏北振兴的黄金航道◈◈★。”江苏省水利厅厅长陈杰表示◈◈★，淮河入海水道二期工程实施后◈◈★，河道水域宽阔◈◈★，水深条件优良◈◈★，适当浚深◈◈★，改扩建沿线枢纽和跨河桥梁可满足Ⅱ级航道通航要求◈◈★，为提高淮河出海航道等级◈◈★、增加运输能力创造了条件◈◈★，对促进淮河流域沿线经济社会发展具有重要意义◈◈★。
“百年一遇”洪水是指这一量级的洪水在很长时期内平均每年出现的可能性为1％◈◈★。而对于具体的100年来说◈◈★，可能会不止一次出现◈◈★，也可能一次都不会发生◈◈★。多少年一遇◈◈★，在专业上被称为重现期◈◈★。根据过去实测或调查的数据资料◈◈★，经过统计分析计算而得出的重现期◈◈★，在表示洪水出现频率的同时◈◈★，还可以用来衡量一场洪水的大小◈◈★。
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